平谷区停车棚-山东慕扬-简易停车棚

车棚基础的设计与施工

　　1 车棚的aq，主要在基础的aq。基础的设计，除了用专业软件设计基础尺寸大小、埋深之外，基础的预埋件也是要点。

　　2 基础施工时要注意实际的地质情况，注意验槽。钢筋大小、型号、保护层要符合设计要求

3 基础预埋件的施工要点就是轴线、标高以及加固措施。

　　1 车棚膜结构的设计，要根据周围环境、业主采用的型号和大小综合考虑。合理分片、美观大方，可行性、经济性都要考虑。

　 2 车棚膜结构的施工，除了在工厂车间各片膜的放样、裁剪、焊接要注意质量，在现场安装还要注意各片膜的张拉及细部构造处理。

　 3 车棚膜结构的连接件、压条、钢索，防腐防锈耐久性都应考虑，专业停车棚，特别是暴露在雨水中的构件，要注意选材、处理。

　景观膜结构为什么可以设计不同造型，膜结构工程使用的顶棚材料为张拉膜，这种膜材料为高强度柔性材料，可拼接，可焊接。固膜结构造型可根据业主需求设计成不同造型的结构样式。

　　膜结构的设计主要包括体形设计、初始平衡形状分析、荷载分析、裁剪分析等四大问题。通过体形设计确定建筑平面形状尺寸、三维造型、净空体量，平谷区停车棚，确定各控制点的坐标、结构形式，选用膜材和施工方案。

　　初始平衡形状分析就是所谓的找形分析。由于膜材料本身没有抗压和抗弯刚度，抗剪强度很差，因此其刚度和稳定性需要靠膜曲面的曲率变化和其中预应力来提高，对膜结构而言，任何时候不存在无应力状态，因此膜曲面形状较终必须满足在一定边界条件、一定预应力条件下的力学平衡，并以此为基准进行荷载分析和裁剪分析。膜结构找形分析的方法主要有动力松弛法、力密度法以及有限单元法等。膜结构考虑的荷载一般是风载和雪载。在荷载作用下膜材料的变形较大，且随着形状的改变，做停车棚，荷载分布也在改变，因此要计算结构的变形和应力要用几何非线性的方法进行。荷载分析的另一个目的是一确定索、膜中初始预张力。

　　在外荷载作用下膜中一个方向应力增加而另一个方向应力减少，这就要求施加初始张应力的程度要满足在较不利荷载作用下应力不致减少到零，即不出现皱褶。因为膜材料比较轻柔，自振频率很低，在风荷载作用下较易产生风振，导致膜材料破坏，简易停车棚，如果初始预应力施加过高，膜材涂变加大，易老化且强度储备少，对受力构件强度要求也高，增加施工安装难度。因此初始预应力的确定要通过荷载计算来确定。

　　经过找形分析而形成的摸结构通常为三维不可展空间曲面，如何通过二维材料的裁剪，张拉形成所需要的三维空间曲面，是整个膜结构工程中较关键的一个问题，这正是裁剪分析的主要内容。

1．造价合理：与常用的铝塑板等装饰材料更有价格优势。2．施工*：索膜结构建筑的施工周期与传统建筑方式相比至少可缩短一半; 一般项目均可在三个月内竣工，部分钢构件及相关材料可直接在加工厂完成。3. 跨度大：目前膜结构建筑的大跨度已**过200米。4. 造型*特， 新颖美观， 色彩丰富， 别具一格。5. 便于移动搬迁或更新改造。6. 膜材料表面的自洁性高，表面与太阳自然光照越来越白，且清洁方便。7. 使用寿命延长，常规PVDF涂层的PVC膜材的正常使用寿命在10－15年以上，玻纤的PTFE的正常使用寿命可达到25年及以上。